您好，欢迎苏州和塑美科技有限公司官网！

飞机由于载客数量多，火灾风险大且不易逃生，所以对其使用的材料的阻燃性能要求十分严格。

飞机材料的阻燃标准主要由飞机制造商发布，由于在飞行过程中会出现不同角度的位置和材料在实际使用上有不同的安装位置，所以飞机材料的阻燃标准会关注在不同平面和角度上的燃烧情况以及燃烧伴随的热释放，烟密度和眼毒性，详细如下：
ABD 0031空客飞机标准：燃烧烟雾和气体毒性要求
ASTM E 662: 特定光学烟雾密度产生的标准测试方法
BSS 7238 材料燃烧产生的烟雾测试方法
BSS 7239材料燃烧产生的毒气测试方法
FAR 25.853美国航空飞机-机舱内部材料可燃性
HB 5469: 民用飞机机舱内部非金属材料燃烧试验
HB 7068 射频无反射室内用聚氨酯泡沫吸波材料燃烧性能试验方法

其中，ABD 0031概述了空中客车公司商用飞机机舱内部材料使用防火安全设计标准，该耐火设计标准涉及材料，元器件，零部件和系统组件的燃烧性能。包括相应的适航耐飞性权威认证要求和空中客车“燃烧-烟雾-毒性”耐火要求。

1）燃烧测试
AITM 2.0002A/B. 材料垂直燃烧60s / 12s防火测试
AITM 2.0003. 材料水平燃烧15s防火测试
AITM 2.0004. 材料45℃角燃烧30s防火测试
AITM 2.0005. 材料60℃角燃烧30s防火测试
AITM 2.0038. 可燃性测试(热缩管)
AITM 2.0009. 座椅垫可燃性测试

2）热释放测试
AITM 2.0006. 热释放

3）烟雾密度测试
AITM 2.0007A/B. 机舱内部材料/设备和非金属构件的燃烧烟雾密度
AITM 2.0007A/B. 电线电缆燃烧比光密度

4）毒性测试
AITM 3.0005. 毒性测试

Far 25.853 测试方法 – 飞机材料阻燃测试，防火测试，是美国航空管理条例-运输类飞机-机舱内部实施条例，测试方法包括：
垂直燃烧测试根据14 FAR 25.853 b(4)), (App. F to part 25 part I § (a)进行， 分12秒垂直燃烧测试和60秒垂直燃烧测试
烟雾密度测试根据14 FAR 25.853 (d), (App. F to part 25, part V) 进行
燃烧热量释放测试根据14 FAR 25.853 (d), Appendix F, Part IV进行
乘客座椅根据14 FAR 25.853 (c, App.F to part II)进行
水平燃烧测试根据14 FAR 25.853 b(2,3), (App. F to part 25 part I § (a),(1) 进行
货物架防火测试根据14 FAR 25.855 (App. F to part III)进行

45°燃烧测试14 FAR 25.853 (b), (App. F to part 25, part I § (6))进行